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Kwong Wah

蔡倡蔚(左)跟郑雨周(右)就州政府举行公投,由于人民决定公共交通项目。

社会主义前进阵线认为,以非政府组织槟城论坛和州政府对轻轨或智轨等公共交通的得失各尽其词之际,州政府应举行公投,到由人民来举行选择。

集体进发起人之一的郑雨周吃周三于记者会上建议州政府,立一个独立交通专家组成的委员会,坐就轻快铁或智轨之优劣作对比,再交由人民选择。

外说,槟城论坛质疑轻轨系统之客流量太理想化,为州政府倚重的40万槟岛南岛填海地客流量非朝夕可得。另外,以建议中的轻轨路线客流量目前只有20万,用轻轨系统之客流量不足下,纳税人或最终要也之埋单。

外提及,州政府在当年多去中国考察智轨,集体进与槟城论坛也想知道其中的结果。

“咱呢认同公开辩论建议,非政府组织而与内阁成员或亲信领域代表,就是轻轨及智轨或其它系统‘同一比高低’。”

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外为说,源于槟城论坛的眼前银行家林马惠博士已向社进表明,迎公开辩论。

蔡倡蔚:轻轨或智轨 陆兆福还是曹观友决定

集体进任何一发起人蔡倡蔚质疑,轻轨或智轨,凡是交通部长陆兆福还是槟州首席部长曹观友决定?

外说,陆兆福吃去年9月披露,基于陆路交通委员会的报告,翩翩铁并非槟城公共交通系统之超级选项。

而,外续说,陆兆福从不拿话了,以最终决定权交给州政府,连于事隔10单月后,特许槟城轻快铁计划及路。

“即使曹观友要求槟城论坛‘抓紧’末了半只月,望陆路交通委员会提交报告,然而当州政府对轻快铁‘情有独钟’跟富有交通部与的决定权下,该部又会生多很作为?”

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外透露,以槟州大力推销轻快时,砂拉越、杜拜及西澳知名交通规划专家皮特纽曼也推崇智轨。

外指出,随槟城论坛,轻轨每年的营运成本高达1亿7000万,槟州是否能够得足够的客流量来抵销营运成本,使要无,纳税人可能给门牌税等税务的调整涨及转嫁。

外提及,聪慧轨列车能依据客流变化调节运力,用在该情况下,州政府与民而挑就用选最好的体系。