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危险的二手车:欺诈的补救措施是什么?

5月初发现,超过1,000辆严重受损的车辆被 ,迫使部际道路安全代表告知驾驶者,他们的车辆(主要在巴黎地区使用)很危险。

然而,自2009年6月1日以来,已经实施了一项特殊的“VGE”程序(严重损坏的车辆),以防止这种类型的滚动残骸流通。

此程序适用于500公斤至3.5公吨的乘用车(厢式货车),货车(CTTE)和拖车,以及老式汽车,因此不适用于两轮车。

当车辆因事故或故意破坏而遭受重大损害时,保险公司或执法部门如果通过继续在路上行驶而构成危险,则可以启动VGE程序。公共道路。

2009年4月10日的第2008-397号法令正确地定义了该装置,以防止可能对其驾驶员和其他驾驶员和用户构成危险的受损车辆。

车辆的危险性由经过授权和批准的专家评估,该专家由灾难发生后由保险公司强制执行,该专家将确定对车辆造成的损坏。 例如,在事故发生后,警察也可能估计车辆不再能够恢复道路并自动进行固定和撤销登记证明。

因此,在评估过程中,关键设备将特别检查安全气囊,皮带,转向柱以及主体部件(底盘,轮舱等)的安全性。和地面连接(悬架,轮辋,车轴)。 如果只有一个元件有缺陷,则车辆不能再循环。

如果车辆在技术上可以维修的数量低于损失前的价值,则将触发程序,并且在新的合规检查之前将向县通知禁令。 业主不仅可以流通,而且在修理之前也不能免费出售或免费赠送。

为了解除禁令,专家必须向县和保险公司发送所谓的合规报告,以确认汽车已经修好并且不再存在任何危险。 然后该禁令将被解除,登记证书的持有人将能够使用其修理过的车辆再次出行。

但是一切并不总是那么好,因为自满的专家,流氓车库以折扣硬币修理,最后一辆车以市场价格出售,而它 。

以最基本的安全为代价进行了大量修补,因此太多的汽车不适合驾驶,但仍然与一些专家同谋的共谋进行谈判。

根据刑事披露的规定,清洗可以定期消灭黑羊。 但是,2014年发生致命事故后发生的一起案件证明了这一案件的持续存在,这一事件揭示了真正的大规模欺诈行为,涉及5,000多件潜在危险车辆,这些车辆一直是欺诈性评估的对象,并在转售后重新流通。

2016年3月,有11人被送回埃弗里法院。然而,在11名摩托车驾驶员,维修人员和汽车专家的审判中,怀疑将这5000辆危险车辆重新投入流通,因为法官下令推荐开启司法调查。 因此,一名调查法官查封了案件并继续调查。

每年售出500至600万辆二手车,当局不愿意要求交易前的专业知识,以消除购买翻新沉船的风险,因为那些受到该通讯影响的数千名驾驶者受到影响。道路安全必须在2017年6月30日之前评估他们的汽车以避免任何风险。

如果您的车辆很粗糙或者您被告知您拥有VGE,您有什么补救措施?

如果您对车辆的固定存在争议,您可以要求委任另一位专家,该专家与保险公司提出的专家不同,他将提出第二意见,并在必要时向行政法院提出上诉。 但是不要驾驶违禁车辆。

如果你是一个骗局的受害者并且善意购买了一辆不适合在公共道路上行驶的二手车,请不要犹豫向检察官提出申诉并让你参加民事派对。